| ชื่อสินค้า | แผ่นแรงเสียดทานมอเตอร์สวิง |
|---|---|
| ขนาด | 345*272*5.6/อิท75 |
| วัตถุดิบ | วัสดุเสียดสีคอมโพสิตกระดาษไฟเบอร์เสริมความหนาแน่นสูง |
| โครงสร้างพื้นผิว | เนื้อร่องกันลื่นแบบไขว้ |
| คุณสมบัติประสิทธิภาพหลัก | ทนต่อการสึกหรอ กันลื่น ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคงที่ ทนต่ออุณหภูมิสูง การส่งแรงบิดสม่ำเสมอ |
| ชื่อสินค้า | แผ่นแยกเหล็กคลัตช์ฟันด้านนอก |
|---|---|
| ขนาด | 225*178*4.8/Ot32 |
| วัตถุดิบ | เหล็กรีดเย็นคาร์บอนสูง |
| การรักษาพื้นผิว | เคลือบทู่ป้องกันสนิม |
| ข้อได้เปรียบหลัก | ความแข็งสูง, ความเรียบสูง, ป้องกันการเสียรูป, การนำความร้อนได้เร็ว, การกระจายแรงดันสม่ำเสมอ |
| ขนาด | 381*285*5/โอล5 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | แผ่นแยกเหล็กคลัตช์ดึงด้านนอก |
| วัตถุดิบ | เหล็กรีดเย็นคาร์บอนสูงหนาหนา |
| การรักษาพื้นผิว | การขัดขอบ, การป้องกันสนิม |
| ข้อได้เปรียบหลัก | ความแข็งสูง,แบนเป็นพิเศษ,ป้องกันการเสียรูป,การนำความร้อนได้อย่างรวดเร็ว,การกระจายความดันสม่ำเสมอ,การ |
| ชื่อสินค้า | แผ่นแรงเสียดทานกระดาษมอเตอร์เดินทางของรถขุด |
|---|---|
| มอเตอร์ไฮดรอลิกที่เข้ากันได้ | M2X96 |
| รถขุดที่ตรงกัน | Ex200-2 |
| วัสดุ | วัสดุเสียดสีกระดาษเสริมทองแดง |
| คุณสมบัติที่สำคัญ | ทนต่อการสึกหรอ ทนความร้อน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคงที่ ป้องกันกระจก อายุการใช้งานยาวนาน |
| ชื่อสินค้า | แผ่นแรงเสียดทาน |
|---|---|
| ขนาด | 156*129.5*1.85/อิท36 |
| วัสดุแรงเสียดทาน | กระดาษคอมโพสิตที่มีความหนาแน่นสูงปราศจากใยหิน |
| คุณสมบัติพื้นผิว | โครงสร้างร่องกันลื่นในแนวทแยง |
| ข้อได้เปรียบหลัก | ทนทาน ทนต่อการสึกหรอ ทนอุณหภูมิสูง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคงที่ ป้องกันกระจก ป้องกันการลื่นไถลของ |
| ชื่อสินค้า | แผ่นแรงเสียดทานคลัตช์เกียร์ |
|---|---|
| ขนาด | 336*233*3.2/ออล6 |
| วัตถุดิบหลัก | วัสดุแรงเสียดทานคอมโพสิตไฟเบอร์เสริมความหนาแน่นสูง |
| คุณสมบัติหลัก | งานหนัก ทนต่อการสึกหรอ ทนต่ออุณหภูมิสูง ป้องกันกระจก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคงที่ |
| หัตถกรรมแปรรูป | การปั๊มเส้นโค้งที่แม่นยำ การอัดร้อนแบบคอมโพสิต การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ |
| ขนาด | 74*49*1.8/Ot20 |
|---|---|
| รุ่นที่ใช้งานได้ | EX60-1 รถขุด |
| วัสดุ | เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง |
| คุณสมบัติ | ทนต่อการสึกหรอ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียรต่อการเสียรูป |
| แอปพลิเคชัน | อะไหล่ทดแทนระบบหมุนของรถขุด |
| ชื่อสินค้า | แผ่นแยกเหล็กคลัช |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 216 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 156 มม |
| ความหนา | 2.9 มม |
| ปริมาณ Spline ภายใน | ไอที24 |
| ชื่อสินค้า | แผ่นแรงเสียดทานคลัตช์เกียร์ |
|---|---|
| ขนาด | 311*252.5*5/IT101 |
| วัตถุดิบ | วัสดุเสียดสีคอมโพสิตกระดาษเสริมทองแดงหลายชั้น |
| คุณสมบัติหลัก | ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียร ทนต่ออุณหภูมิสูง ป้องกันกระจก ทนต่อการสึกหรอ การส่งผ่านแรงบิดสม่ |
| กระบวนการผลิต | การปั๊มเส้นโค้งที่แม่นยำ, การอัดคอมโพสิตหลายชั้น, การเซาะร่องพื้นผิว, การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ |
| ชื่อสินค้า | แผ่นแรงเสียดทานคลัตช์เกียร์ |
|---|---|
| ขนาด | 185*126*4.9/IT35 |
| วัตถุดิบ | วัสดุเสียดสีคอมโพสิตไฟเบอร์เสริมแรงแบบร่องขวางที่มีความหนาแน่นสูง |
| คุณสมบัติพื้นผิว | การออกแบบร่องกันลื่นแบบทแยงมุม โครงสร้างการกระจายความร้อนที่ปรับให้เหมาะสม |
| ข้อได้เปรียบหลัก | ทนต่อการสึกหรอ ทนต่ออุณหภูมิสูง ป้องกันกระจก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคงที่ การส่งแรงบิดสม่ำเสมอ |