| Название продукта | Сферически простой подшипник |
|---|---|
| Модель обмена | GE50ES |
| Ряд | Серия S |
| Диаметр отверстия | 50 мм |
| Внешний диаметр | 75 мм |
| Название продукта | Игольчатая роликовая подшипника |
|---|---|
| Бренд | NSK |
| Универсальный стандарт | Универсальный отраслевой стандарт |
| Диаметр отверстия | 50 мм |
| Внешний диаметр | 75 мм |
| Название продукта | Однорядный дюймовый конический роликоподшипник |
|---|---|
| Бренд | НТН/эквивалент |
| Структура | Однорядный, разъемный (конус + чашка) |
| Материал | Легированная сталь, цементированный корпус |
| Клетка | Отжатое стальное |
| Название продукта | Однорядный метрический конический роликовый подшипник |
|---|---|
| Бренд | КОЙО |
| Структура | Разъемный (Конус + Чашка) |
| Материал | Высококачественная легированная подшипниковая сталь |
| Клетка | Отжатое стальное |
| Номер модели | SF4852PX1 |
|---|---|
| Тип подшипника | Тонкостенный специальный шарикоподшипник |
| Приложение | Экскаватор, Ходовой двигатель, Конечная передача, Строительная техника |
| Прецизионный класс | П0/П6 |
| Внутренний диаметр | 240 мм |
| Номер модели | SF4831VPX1 |
|---|---|
| Тип подшипника | Радиально-упорный шарикоподшипник |
| Отверстие | 240 мм |
| Внешний диаметр | 310 мм |
| Ширина | 33 мм |
| Номер модели | НУП307Е |
|---|---|
| Тип подшипника | Цилиндрический ролик |
| Структура | Однорядный, разъемный, с боковым ребром, двунаправленное осевое позиционирование |
| Отверстие | 35 мм |
| Внешний диаметр | 72 мм |
| Номер модели | DA3S6437 |
|---|---|
| Размеры | 35×64×37 мм |
| Тип подшипника | Шарикоподшипник контакта двойной строки угловой |
| Структура | Двойной ряд |
| Угол соприкосновения | 45° |
| Номер модели | BD165-6A |
|---|---|
| Размеры | 165×210×48 мм |
| Тип подшипника | Радиально-упорный шарикоподшипник |
| Структура | Двойной ряд |
| Угол соприкосновения | 40° (большая осевая нагрузка) |
| Номер модели | BA222-1WSA |
|---|---|
| Размеры | 222×273×26 мм |
| Тип подшипника | Радиально-упорный шарикоподшипник |
| Структура | Одиночный ряд |
| Угол соприкосновения | 40° (большая осевая нагрузка) |